区位优势
发布时间:2012-06-06

梧州市位于广西壮族自治区东部, 是广西东大门。东邻广东省肇庆市封开县、云浮市郁南县,东南与广东省云浮市的罗定市接壤,南接玉林市容县,西连贵港市平南县,北通贺州市昭平县、桂林市荔浦县,东北与贺州市八步区接壤,西北与来宾市金秀瑶族自治县毗邻。地处北纬22°37′~24°18′,东经110°18′~111°40′之间。全境东西距115公里,南北长196公里,总面积12588平方公里。其中,市区面积1097.17平方公里。

梧州市区位优势明显,是中国西部大开发12省(市、自治区)中最靠近粤港澳的城市,是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区。浔江、桂江汇于市区为西江。三江交汇处黄绿分明,人称鸳鸯江。梧州集广西水流量85%以上,有广西“水上门户”之称,与粤港澳一水相连。水路距广州341公里、香港436公里、澳门384公里。梧州口岸为国家一类口岸,有百年对外贸易历史,设施齐全,基础较好,与世界五大洲130多个国家和地区有贸易往来。 梧州交通运输便利,2000吨级船舶可从梧州直达粤港澳;梧州至南宁、桂林、广州高速公路通车营运,缩短了与粤港澳以及大西南的距离,进入“广州2小时经济圈”;梧州机场开通南宁、深圳、广州、珠海、重庆等多条航线,立体交通格局形成。

未来梧州将以西江航运干线、“一环七射三连线”的高速公路网、“丰字型”铁路枢纽、梧州机场航空港及西气东输二线为骨架,构建水路、公路、铁路、空港和管道运输五位一体的大能力综合交通新格局。

“一环七射三连线”高速公路网:“一环”就是由马梧高速公路(包茂高速公路)西复线、柳梧高速公路环城北线、柳梧高速公路环城东线、环城高速公路南线组成。“七射”一射——北向包茂高速公路经贺州至湖南永州、长沙;二射——柳梧高速公路经柳州至贵阳达重庆;三射——梧州至龙邦高速公路到达百色、田林,延伸至贵州兴义,接规划中的云贵高速,连接西南经济圈;四射——岑梧高速公路-岑水高速公路至广东茂名、湛江,连接珠三角,接受东部经济辐射;五射——广梧高速公路(苍郁高速公路)至肇庆广州;六射——广梧高速公路(梧封高速),连接入珠三角外环高速,融入广佛肇经济圈;七射——梧州至信都高速公路,向北增加一条通道,经梧州至贺州连接湖南和广东北部等地区;“三连”一连——岑兴高速公路-岑罗高速公路;二连——荔浦-铁山港高速公路;三连——巴马至贺州高速公路。

 “丰字型”铁路枢纽:指南北走向的洛湛铁路;东西走向的三条铁路,分别是南广铁路、柳肇铁路和岑罗铁路,共同构成梧州铁路的“丰字骨架”体系。确保南广铁路、柳肇铁路、岑罗铁路全部建成通车,争取柳州至韶关铁路蒙山段开工,推进洛湛铁路增建二线、电气化改造等项目前期工作。到2015年,铁路运营里程达到398公里。

建成市环城高速公路、贵梧高速公路、岑溪至水汶高速公路、荔浦至玉林高速公路蒙山段,实现县县通高速公路目标。争取“十二五”期初开工建设柳梧高速公路;加快推进梧信、梧封高速公路前期工作,力争实现开工。到2015年,公路通车里程达到6100公里,其中高速公路482公里。

提升通江达海能力,开展西江干线3000吨级航道、桂江航道整治,建成长洲水利枢纽三、四线船闸。重点建设赤水圩作业区二期、李家庄码头三期、中储粮码头、紫金村码头、塘源综合码头、藤县三坡码头、东胜作业区码头、大漓口码头等一批港口码头。加快建造标准化、大型化、专业化、多功能的综合运输船舶。到2015年,港口吞吐能力达到5000万吨以上,实现快捷转运、水陆、水水、水铁联运。

拓展梧州机场新航线,增加航班。加快推进梧州机场迁建前期工作,力争早日开工建设。

积极配合开展西气东输二线梧州段和天然气主干管网、支线管网及其附属设施工程建设,力争“十二五”建成投入使用。

 

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