区位优势
发布时间:2017-04-20 00:00:00

梧州市位于东经110°18′~111°40′,北纬22°37′~24°18′之间,广西壮族自治区的东部,扼浔江、桂江、西江总汇,是广西东大门。地处“三圈一带”(珠三角经济圈、北部湾经济圈、大西南经济圈和珠江—西江经济带)交汇节点。是中国西部大开发十二个省中最靠近粤港澳的城市,东邻封开县、郁南县,东南与罗定接壤,南接容县,西连平南县,北通昭平县、荔浦县,东北与贺州市八步区接壤,西北与金秀县毗邻。

截至2015年,梧州辖万秀区、长洲区、龙圩区、苍梧县、岑溪市、藤县和蒙山县,全境东西距115公里,南北长196公里,总面积12588平方公里,其中,市区面积占1097.17平方公里。

2016年,梧州市交通运输、仓储和邮政业实现增加值36.2亿元,比2015年增长3.8%。公路水路客货运输周转量117.4亿吨公里,增长7.4%;公路客运周转量14.8亿人公里,下降5.1%,公路货运周转量54.6亿吨公里,增长5.9%;水路货运周转量61.3亿吨公里,增长9.1%;港口货物吞吐量3384.9万吨,增长5.7%2016年开通国内航线4条,民航运输起降1644架次,航空客运量27517人;航空客运吞吐量70639人,航空货邮吞吐量20吨。公路通车里程6270公里,其中,高速公路275.9公里。

梧州长洲岛机场,可起降波音737客机,航线通达南宁、重庆、深圳、珠海、贵阳、福州和义乌等地,迁建工程梧州西江机场项目快速推进。

梧州港是华南第二大内河港(仅次于广州黄埔港),从2008年广西推进亿吨级西江黄金水道建设至今,梧州市不断加大对水运项目的建设力度,先后开工并建成赤水、李家庄(三期)、紫金村、大利口等码头作业区,码头布局日趋合理化,长洲水利枢纽三四线船闸建成通航更是彻底打通了西江航运“咽喉”。目前,梧州市以长洲水利枢纽为节点,初步形成了坝上2000万吨、坝下3000万吨货物吞吐量的港口布局,各大码头可初步满足各工业园区、企业及周边县(市)区的货物进出港需求。

梧州逐步规划形成“一环七射三连线”的高速公路路网体系:“一环”即环城高速;“七射”包括桂梧高速、梧柳高速、梧贵高速、岑梧(岑水)高速、广梧高速苍郁段、环城高速公路省际通道、信都至梧州高速;“三连线”即岑罗高速、荔浦至玉林高速公路梧州段、贺州至巴马高速公路梧州段。目前,已经打通往周边主要城市广州、南宁、玉林、贵港、桂林、贺州等地的快速通道,其中“四射一连线”已经建成通车,“一环两射”即环城高速、梧柳高速、环城高速公路省际通道正在建设中。

至今,梧州市已开通铁路3条,分别是洛湛铁路(永州至玉林段),该铁路是我市南北走向的主要客货铁路运输通道,北起湖南永州市,南止玉林市,呈东北--西南走向,线路全长560.6公里;南广铁路,该线是我市东西走向的高速铁路客运通道,是两广铁路交通经济大动脉,始发南宁站,经贵港、梧州、云浮、肇庆、佛山至广州南站,全长577.1公里,梧州境内89公里;赤水港铁路专用线,该线是连接赤水港口码头和洛湛铁路的货运支线铁路。位于藤县塘步镇境内,线路总长4.564公里。“十三五”将逐步完善梧州市铁路枢纽建设,铁路通车里程争取突破400公里,基本建成“丰字型”铁路骨架。

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